風機節能的節流變速調節

所謂節流調節，是將風機的出口閥門或入口閥門關小，從而使輸出的流量減小，此時風機的特性曲線不便，管路阻力增加，管路的特性變陡達到改變風機的工作點、減小流量的目的。由于節流調節較簡單初投資省等原因，節流調節是目前應用最廣的流量調節方式。大量關于風機節能的文獻都通過管網與風機的特性曲線圖分析了節流調節的節能效果，大家一致認為在管網所需流量減少時，節流調節是節能的，但采用節流調節使管路阻力曲線變陡而導致新的工作點的揚程變大，

　　所謂節流調節，是將風機的出口閥門或入口閥門關小，從而使輸出的流量減小，此時風機的特性曲線不便，管路阻力增加，管路的特性變陡達到改變風機的工作點、減小流量的目的。由于節流調節較簡單初投資省等原因，節流調節是目前應用最廣的流量調節方式。大量關于風機節能的文獻都通過管網與風機的特性曲線圖分析了節流調節的節能效果，大家一致認為在管網所需流量減少時，節流調節是節能的，但采用節流調節使管路阻力曲線變陡而導致新的工作點的揚程變大。

　　可知，此時節能效果甚微，風機的一部分功率消耗在了節流閥上。因此，出于節能考慮，很多人認為應逐漸廢棄節流調節的方式;但出于經濟性考慮，也有研究證明節流調節和變速調節因風機流量風機節能運行研究現狀的不同各有其適用范圍，在其適用范圍內節流調節還是能達到較好的節能效果的，還有一些情況采用節流調節和采用調速控制的經濟性相差不大， 此時就不必采用變速調節， 如對于有背壓系統 ,當背壓增大到一定程度時，變速調節就失去了節能的意義了。

　　變速調節

　　所謂變速調節，是通過改變風機的轉速，從而改變其特性曲線，達到改變流量的目的，此時，管路的特性曲線不變，揚程不升高，效率也不下降。由于風機的流量、揚程、軸功率分別與其轉速的 1次方、2 次方、3次方成正比，因此當風機轉速降低后，流量一般下降，而軸功率則大幅下降，因此變速調節節能效果顯著。但是應用變速調節時，應有一個調速的范圍。首先是調速上限問題，現在應用的各種風機調速的方法基本都是用來調小風機的轉速使其低于額定轉速以適應管網流量的變化，基本沒有提到是否可以用加大風機轉速，使風機在高于額定轉速下運行從而滿足特定情況下的流量要求問題。另一方面是調速下限問題，風機采用變速調節時風機的特性曲線與管路的阻力曲線的交點(風機的工作點)應位于風機的高效區內，所以一些學者就對風機高效區的形狀、大小進行了研究從而確定風機的調速下限，但這方面的研究結果都是針對某一類型風機通過實驗等方法得到的，至今還未形成完整的理論體系。變速調節的方法有很多，根據交流異步電動機的轉速表達式 n=60f(1-s)/p (其中 n 為電動機的轉速，s為電動機的轉差率， f 為電源頻率， p 為電動機定子繞組極對數)，改變 s、f、p 中任何一項值都可以改變電動機的轉速，另外也有不改變電動機的轉速通過改變軸的傳動方式改變風機轉速的方法。

　　綜上，變速調節的方法有電磁調速、繞線式電機轉子串電阻調速、定子調壓調速、液力耦合器調速、繞線式電機串級調速、變級調速和變頻調速七種，其中前四種為有轉差損耗調速方式，后三種為高效調速方式。很多文獻對以上各種變速調節方法進行了優缺點分析并結合實例對其分別進行了經濟性分析，得到最優的調節方法，但是值得注意的是在調速范圍不大時，無論采用高效率的調速方法，還是采用低效率的調速方法均能取得明顯的節能效果。

　　20 世紀 60 年代起我國開始采用雙速電動機，隨后，動葉可調軸流風機和液力耦合器等調速方式在運用中也曾在節能方面起過一定的作用。隨著電子技術的快速發展，變頻器得到了廣泛的應用，其他的調速技術正逐漸被變頻調速所代替，變頻調速已成為人們關注的重點。目前雖有學者研究液力耦合器等調速方式，但重點卻是放在普遍被人們看好的變頻調速上。

瑞澤能源是一家專注節能環保產業的高新技術企業，擁有自主知識產權的“5S”流體輸送系統高效節能技術、電能質量優化節電技術、循環水零排放技術，在水泵節能、風機節能、空壓機系統節能、供水系統節能、循環水系統節能、中央空調系統節能、電機系統節能、配電系統節能和循環水水處理等領域得到廣泛應用，公司依托三元流技術設計的三元流葉輪，用于水泵、風機、離心式空壓機的節能改造，技術應用可靠，業績優良。